A、脫除硫化氫
B、脫除硫化氫、氨氣等及輕油尾氣
C、脫除氨氣
D、脫除水
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A、汽油中大部分的雙烯烴、少量的單烯烴發(fā)生加氫反應(yīng)
B、汽油中約少數(shù)的雙烯烴、多數(shù)的單烯烴發(fā)生加氫反應(yīng)
C、脫除汽油中的硫
D、脫除脫除汽油中的氧、氮等雜質(zhì)
A、汽油中多數(shù)的雙烯烴、少數(shù)的單烯烴發(fā)生加氫反應(yīng)
B、汽油中少數(shù)的雙烯烴、多數(shù)的單烯烴發(fā)生加氫反應(yīng)
C、脫除汽油中的硫、氮、氧、氯等雜質(zhì)
D、脫除硫化氫
A、ⅤB
B、ⅥB
C、ⅦB
D、Ⅷ
A、Kg/m3
B、m3/m3
C、h-1
D、kg/kg
A、催化劑空速是反應(yīng)器處理物料的一個(gè)重要指標(biāo)
B、催化劑空速是指單位體積的催化劑通過(guò)的物料體積
C、催化劑空速是可以控制的
D、催化劑空速,一般指體積空速
最新試題
汽油加氫裝置降低分餾塔回流量對(duì)生產(chǎn)有何影響()。
汽油加氫裝置分餾塔重沸爐主火嘴熄滅,短時(shí)間無(wú)法點(diǎn)爐則應(yīng)()。
脫硫化氫塔壓力波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過(guò)低,在()時(shí),催化劑溫度超過(guò)250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置()可提高選擇性加氫反應(yīng)器入口溫度。
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置分餾塔排放氣量增加的原因有哪些()?
精柴含氮量偏高的原因有()。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是()。
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。