A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)失靈
B、孔板儀表引壓管線堵
C、儀表風(fēng)中斷
D、冬天儀表空氣管徑變小
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A、露點(diǎn)溫度≤－40℃
B、含油量＜1mg/m3
C、塵埃粒徑＜1μm
D、壓力約0.7MPa
A、增大
B、減少
C、增大或減小
D、無需調(diào)整
A、氧化態(tài)
B、金屬狀態(tài)
C、無固定狀態(tài)
D、硫化態(tài)
A、除去爐襯材料中的游離水、結(jié)合水
B、避免爐子開車時(shí)，升溫速度過快，爐墻內(nèi)水分蒸發(fā)，使?fàn)t墻產(chǎn)生裂縫
C、爐墻采用硅酸鋁耐火纖維制品大面積修補(bǔ)的必須進(jìn)行烘爐
D、爐墻采用耐火磚制品大面積修補(bǔ)的必須進(jìn)行烘爐
A、加熱爐施工完畢，驗(yàn)收合格
B、烘爐前清除一切雜物和堵塞物
C、烘爐前，應(yīng)先打開人孔門、看火門、防爆門、煙道擋板等，使?fàn)t子自然通風(fēng)五天以上
D、為避免爐襯開裂、脫落，烘爐升溫速度必須控制在10℃/h以下
最新試題
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過多的烯烴是（）。
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到（）。
汽油加氫裝置分餾塔重沸爐主火嘴熄滅，短時(shí)間無法點(diǎn)爐則應(yīng)（）。
汽油加氫裝置快速啟備用壓縮機(jī)的方法有（）。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過低，在（）時(shí)，催化劑溫度超過250℃，會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置噻吩硫在（）反應(yīng)器中不反應(yīng)。
汽油加氫裝置的有關(guān)電磁閥的說法中錯(cuò)誤的是（）。
汽油加氫裝置節(jié)省燃料氣的主要手段有（）。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是（）。
汽油加氫裝置用于脫除硫化氫的塔包括（）。