A、二段反應(yīng)系統(tǒng)壓力過(guò)高
B、反應(yīng)系統(tǒng)放火炬閥門泄漏量過(guò)大
C、一段反應(yīng)器溫升過(guò)低
D、一段反應(yīng)器溫升過(guò)高
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A、一段加氫進(jìn)料緩沖罐壓力過(guò)低
B、BTX（脫碳九）塔塔頂回流量太大
C、一段反應(yīng)器進(jìn)料量過(guò)小
D、BTX（脫碳九）塔塔頂采出量過(guò)大
A、塔底液位調(diào)節(jié)閥故障
B、塔頂回流罐液位調(diào)節(jié)閥故障
C、脫戊烷塔靈敏板溫度過(guò)高
D、脫戊烷塔塔底加熱蒸汽量過(guò)大
A、每半月
B、每月
C、每?jī)稍?br />
D、每季度
A、每5天
B、每10天
C、每半月
D、每月
A、零
B、1/3
C、1/2
D、全開
最新試題
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過(guò)低，在（）時(shí)，催化劑溫度超過(guò)250℃，會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置分餾塔重沸爐主火嘴熄滅，短時(shí)間無(wú)法點(diǎn)爐則應(yīng)（）。
汽油加氫裝置加氫脫硫反應(yīng)進(jìn)料中不應(yīng)過(guò)多的烯烴是（）。
汽油加氫裝置第二加氫脫硫反應(yīng)的作用是（）。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后，易發(fā)生的伴生事件包括（）。
汽油加氫裝置噻吩硫在（）反應(yīng)器中不反應(yīng)。
汽油加氫裝置的有關(guān)電磁閥的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。
汽油加氫裝置一級(jí)事故包括（）。
汽油加氫裝置分餾塔排放氣量增加的原因有哪些（）？
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是（）。