定性劃分故障等級是通過直接判斷法，從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。

偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定？（）

安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。

利用事件樹進(jìn)行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

概率風(fēng)險評價法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上，因此評價結(jié)果的可信程度較高。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。

在系統(tǒng)評價過程中，評價指標(biāo)主要包括（）。

安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價（）選擇適用的評價方法。

以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。