A．使貨物重量橫向?qū)ΨQ(chēng)分布
B．左右油水艙均衡使用
C．合理分配各艙貨物重量
D．壓載艙橫向?qū)ΨQ(chēng)壓水
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A．船舶受來(lái)自一舷的風(fēng)浪作用
B．艙內(nèi)貨物橫向移動(dòng)
C．貨物裝卸左右不均或油水使用左右不均衡
D．B，C均是
A.貨物裝卸左右不均
B.油水使用作用不均
C.艙內(nèi)貨物橫向移動(dòng)
D.以上都是
A．118
B．128
C．107
D．88
A．相同
B．速度快者大
C．不同
D．A、C均有可能
A．型寬B
B．船舶型深D
C．船舶型吃水
D．A、C均是
最新試題
某船裝載后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中線(xiàn)面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，則船舶初始橫傾角為θ（）°
對(duì)于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
對(duì)于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對(duì)稱(chēng)分布。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應(yīng)壓水（）t。
一艘滿(mǎn)載不滿(mǎn)艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過(guò)（）來(lái)調(diào)整。
某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測(cè)得船舶左傾3.1°，移動(dòng)距離為8m，則此時(shí)船舶GM為（）m。
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。
拋棄甲板貨可以使船舶穩(wěn)性（）。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，現(xiàn)擬在KP=0.65m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，則僅考慮自由液面影響應(yīng)（）。
某船排水量為30041t，船舶初穩(wěn)性高度為1.26m，右傾4.2°，擬在左舷距中8.0m處裝貨，則應(yīng)裝載（）t貨物方可消除船舶橫傾。