A.信號(hào)繼電器勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)
B.人工取消解鎖網(wǎng)絡(luò)
C.正常解鎖網(wǎng)絡(luò)
D.終端繼電器勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)
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A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.1.5MΩ
D.5MΩ
A.方向欄
B.進(jìn)路欄
C.進(jìn)路方式欄
D.敵對(duì)信號(hào)欄
A.5Ω
B.10Ω
C.20Ω
D.30Ω
A.開(kāi)始檢修
B.開(kāi)放信號(hào)
C.排列進(jìn)路
D.隨時(shí)隨地動(dòng)設(shè)備
A.檢修工作內(nèi)容、影響情況
B.日期、設(shè)備名稱(chēng)、檢修工作內(nèi)容
C.日期、檢修工作內(nèi)容、影響情況
D.日期、設(shè)備名稱(chēng)、檢修工作內(nèi)容、影響情況
最新試題
T·JK型車(chē)輛減速器夾板長(zhǎng)度是中間夾板是1789mm，兩端夾板為1599mm。
正常解鎖是利用ＣＪ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí)，工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
耐壓140kg/cm2的閥門(mén)稱(chēng)為中壓閥門(mén)。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。