單項選擇題減速器各制動鉗動作不一致的故障原因有（）
A.快排閥故障
B.制動夾板螺絲松動
C.制動風(fēng)缸活塞卡阻
D.快排閥故障、制動夾板螺絲松動
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1.單項選擇題頭岔環(huán)節(jié)的（）繼電器的作用是接收，暫存和傳遞命令，并且在執(zhí)行命令過程中，又作為控制頭岔轉(zhuǎn)換的條件。
A.記憶
B.轉(zhuǎn)接
C.保護
D.保持
2.單項選擇題各級分路道岔按命令要求自動轉(zhuǎn)換，它們的控制電路是利用（）繼電器吸起控制的。
A.記憶
B.進路
C.保護
D.保持
3.單項選擇題駝峰峰上調(diào)車電路網(wǎng)絡(luò)線中第（）線兼作調(diào)車中途返回解鎖的網(wǎng)絡(luò)線。
A.2、3、4
B.2、5、6
C.1、3、5
D.4、5、6
4.單項選擇題ZK4轉(zhuǎn)轍機的電磁閥、滑閥單向閥應(yīng)（）
A.無卡阻、無噪音、無漏風(fēng)
B.動作靈活、無卡阻、無噪音、無回風(fēng)
C.動作靈活、無卡阻、無噪音、無漏風(fēng)
D.動作靈活、無卡阻、無噪音、無漏風(fēng)、無回風(fēng)
5.單項選擇題（）檢查開放信號的聯(lián)鎖條件有關(guān)軌道電路區(qū)段空閑，道岔位置正確和未辦理敵對進路等聯(lián)鎖條件
A.XJJ
B.QJJ
C.SJ
D.XJ
最新試題
T•JK型車輛減速器有四級制動，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
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鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在緩解位置時為63mm＋4mm。
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調(diào)整減速器開口尺寸時，應(yīng)松開固定螺栓，開口小應(yīng)向前調(diào)整，開口大應(yīng)向后調(diào)整。
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送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。
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儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進路命令，將其編成十二進制的進路命令代碼。
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調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。
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零件經(jīng)過各種加工后，表面總留有凹凸不平的痕跡，這種凹凸不平的表面狀態(tài)，稱零件的表面光潔度。
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減速器制動鉗啟動風(fēng)壓不大于0.06MPa。
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