正規(guī)了望應(yīng)包括：（）
Ⅰ、聽覺了望
Ⅱ、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用
Ⅲ、雷達(dá)觀測和雷達(dá)標(biāo)繪
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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通常認(rèn)為，保持正規(guī)了望，除視覺、聽覺了望外，還包括：（）
Ⅰ、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用Ⅱ、守聽VHFⅢ、經(jīng)常檢查本船的號(hào)燈和號(hào)型是否正常顯示
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.視覺
B.聽覺
C.雷達(dá)
D.AIS
A.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用雷達(dá)進(jìn)行不間斷的觀察
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)使用聽覺進(jìn)行不間斷的觀察
A.只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)，就意味著保持的了望是正規(guī)的
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.只要船舶使用視覺進(jìn)行不間斷的觀察，即可認(rèn)為保持著正規(guī)的了望，
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時(shí)候，每一船舶可使用任一手段進(jìn)行不間斷的觀察
A.視覺
B.聽覺
C.適合當(dāng)時(shí)情況和環(huán)境的一些有效手段
D.以上全對(duì)
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時(shí)間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航水域，請(qǐng)問下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動(dòng)時(shí)，船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動(dòng)Ⅱ、避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動(dòng)Ⅳ、按照規(guī)則準(zhǔn)許或要求采取的避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)
在IMO采納的分道通航水域，下列說法哪項(xiàng)正確：（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)，不受“分道通航制條款”的約束
在IMO采納的分道通航水域，帆船與L＜20米的船舶，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶？（）
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向