A.65%
B.75%
C.85%
D.90%
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A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±10%
A.30mA~50mA
B.50mA~70mA
C.50mA~80mA
D.70mA~100mA
A.1次~2次
B.2次~3次
C.3次~4次
D.4次~5次
A.0.6V
B.0.8V
C.1.0V
D.1.5V
A.1V
B.1.6V
C.2V
D.2.5V
最新試題
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門,使減速器處于緩解狀態(tài),更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來選擇合適的潤滑油。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。