判斷題掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。

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4.單項(xiàng)選擇題從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。

A.向中國鐵路發(fā)運(yùn)站提出貨損,要求出具貨損記錄
B.向國際理貨公司提出理貨要求,出具理貨證明
C.向哈薩克奇姆肯特站提出要求,由奇姆肯特站出具“商務(wù)記錄”
D.自己拍照、點(diǎn)清數(shù)量,核算損失,做出文件

5.多項(xiàng)選擇題有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。

A.商務(wù)合同作用
B.主運(yùn)單的作用
C.服務(wù)時(shí)效、服務(wù)水平記錄的作用
D.配合電腦檢測、分類、分撥以及結(jié)算的作用

6.多項(xiàng)選擇題當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生()服務(wù)費(fèi)用。

A.貨運(yùn)單費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.墊付款和墊付費(fèi)
D.運(yùn)費(fèi)到付貨物手續(xù)費(fèi)

9.多項(xiàng)選擇題下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。

A.有票無貨、有貨物票或運(yùn)單缺頁
B.在國境站換裝時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良
C.貨物部分重量不足
D.運(yùn)單中所記載的發(fā)貨人運(yùn)送用具短少

最新試題

承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。

題型:判斷題

進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明,海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。

題型:判斷題

國際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。

題型:判斷題

B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn),托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。

題型:判斷題