交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

交通管理與控制技術(shù)將越來(lái)約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

下列哪一種運(yùn)輸方式的能源消耗量最大？（）

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動(dòng)駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動(dòng)駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

道路安全審計(jì)的對(duì)象主要包括什么？（）

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。