直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。

直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。

空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。

對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。

空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。

直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。

夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。