A、荷載
B、重力
C、滲透力
D、壓力
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A、減小
B、增大
C、不變
D、分散
A、中心
B、上部
C、中部
D、突變
A、抗拉性能
B、強(qiáng)度
C、抗壓性能
D、彈性
A、石塊
B、土袋
C、鋼筋籠
D、柴捆
最新試題
如現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池,在池壁和池底相交的剛結(jié)點(diǎn)處宜配置加強(qiáng)鋼筋。
在決口處采取保護(hù)堤頭措施后,于決口至少打2~3排木樁。
近年來(lái)國(guó)際上已開發(fā)了多種高性能非金屬加強(qiáng)材料——纖維加強(qiáng)塑料,這種新型加強(qiáng)材料是公認(rèn)的混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料,它比玻璃纖維強(qiáng)度更高、剛度更好,不會(huì)與混凝土中的堿發(fā)生反應(yīng)而引起應(yīng)力腐蝕。
國(guó)外有些廠商已設(shè)計(jì)并推出了全部采用工程塑料制成的泵。比用一般金屬材料生產(chǎn)的泵在強(qiáng)度上毫不遜色,在耐蝕耐磨上更勝一籌。
渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。
土袋子埝的搶修施工方法與土料子埝不大相同。
我國(guó)灌區(qū)信息化建設(shè)地區(qū)之間還很不平衡,請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹改進(jìn)的辦法?
應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性,是閘門自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì),必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。
簡(jiǎn)述出水閥門及管路改造方法。
常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。