A.建立施工管理機(jī)構(gòu)
B.劃分施工任務(wù)
C.編制資源供應(yīng)計劃
D.安排施工順序
E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施
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A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋
B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁
C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置
D.人工挖孔超過10米深,應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)
E.相鄰兩孔中,一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時,另一孔內(nèi)不得有人員
A.將公路用地隔離出來,防止非法侵占公路用地
B.防止失控車輛沖出路基,不至發(fā)生二次事故
C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度
D.警示和緩沖
E.誘導(dǎo)視線
A.錨具硬度過高
B.鋼絞線松弛率超限
C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大
D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大
E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小
A.直接灌漿
B.局部帶狀修補(bǔ)
C.擴(kuò)縫灌漿
D.罩面補(bǔ)強(qiáng)
E.整塊板更換
A.框格防護(hù)
B.捶面
C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)
D.拋石
E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿
最新試題
施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一,其主要內(nèi)容有()。
關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法,正確的有()。
后張法預(yù)制梁板施工中,張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()。
隧道施工中,施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險信號有()。
某橋墩承臺面與地面平齊,標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()。
關(guān)于配電箱,開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法,錯誤的是()。
根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》,發(fā)生較大設(shè)計變更時,負(fù)責(zé)審批的單位是()。
事件二中,支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素?
根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,①中標(biāo)通知書。②合同協(xié)議書。③技術(shù)規(guī)范。④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是()。
事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?