A.24小時(shí)
B.48小時(shí)
C.72小時(shí)
D.7天
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A.船長
B.輪機(jī)長
C.船長和輪機(jī)長
D.操作執(zhí)行者
根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》,船舶污染事故是指船舶及其有關(guān)()作業(yè)活動(dòng)泄漏造成的海洋環(huán)境污染事故。
①油類;②油性混合物;③其他有毒有害物質(zhì)。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.船舶的名稱、國籍、呼號(hào)或者編號(hào);
Ⅱ.船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人的名稱、地址;
Ⅲ.事故原因或者事故原因的初步判斷;
Ⅳ.船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況;
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶發(fā)生污染事故,應(yīng)當(dāng)立即相應(yīng)的應(yīng)急處置措施,并就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括()
Ⅰ.已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施和污染控制情況以及救助要求;
Ⅱ.污染程度;
Ⅲ.船舶上污染物的種類、數(shù)量、裝載位置等概況;
Ⅳ.事故原因或者事故原因的初步判斷。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
B.國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門
C.海洋環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)政府管理機(jī)構(gòu)
最新試題
誤差按其性質(zhì)和產(chǎn)生原因可分為()、()、()。
環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量控制包括()和()兩大部分。
測定懸浮物的操作中,稱重至“恒重”,對(duì)濾膜是指兩次稱量不超過(),對(duì)載有懸浮物的濾膜是指兩次稱量不超過()。
采集PM10時(shí),采樣前應(yīng)將濾膜在干燥器內(nèi)放置()h,用萬分之一的分析天平稱重后,放回干燥器()h再稱重,兩次質(zhì)量之差不大于()mg為恒重。
()是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時(shí)間一致性的前提,而()是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
水質(zhì)污染分()、()、()三種。
水樣消解的方法有()和()。
采集顆粒物效率的評(píng)價(jià)方法有()和質(zhì)量采樣效率兩種。
水樣富集與分離常用的方法有()等。
大氣中氮氧化物的測定方法常用:()、()。