A.實現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換
B.實現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換
C.實現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換
D.實現(xiàn)電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換
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《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在VTS區(qū)域內(nèi)()時,必須按主管機關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容,通過甚高頻無線電話或其他有效手段向VTS中心進行船舶動態(tài)報告”。Ⅰ、航行;
Ⅱ、停泊;
Ⅲ、作業(yè)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅲ
當(dāng)所選避險物標(biāo)與危險物的連線與計劃航線垂直或接近垂直并且避險物標(biāo)與危險物位于航線兩側(cè)時,應(yīng)采用下列哪種避險方法較為有利?()
Ⅰ、方位避險;
Ⅱ、距離避險;
Ⅲ、平行線避險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起()作用。
Ⅰ、可減少羅盤軸帽與軸針間的摩擦力;
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好;
Ⅲ、起減振作用
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
大潮與小潮主要是由于():
Ⅰ、月球、太陽赤緯較大引起的;
Ⅱ、月球、太陽和地球相互位置關(guān)系不同引起的;
Ⅲ、月球引潮力與太陽引潮力的合力不同引起的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.VTS中心無權(quán)變更船舶航行計劃
B.VTS中心有權(quán)根據(jù)交通組織的實施情況對航行計劃予以調(diào)整、變更
C.VTS中只有在船長許可下變更船舶航行計劃
D.VTS中心任何時候均有權(quán)改變船航行計劃
最新試題
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
以真太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于運用雷達(dá)來進行定位的說法,不正確的是()