連續(xù)觀測(cè)三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是:()
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響;
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差;
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.航路指南
B.燈標(biāo)表中的“特殊說(shuō)明”
C.燈標(biāo)表中主表的“備注欄”
D.燈標(biāo)表中主表的“射程欄”
A.實(shí)際測(cè)得的物標(biāo)垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
A.維護(hù)國(guó)家主權(quán)
B.增進(jìn)水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護(hù)海洋環(huán)境
A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位,忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
A.太陽(yáng)中天
B.太陽(yáng)已過(guò)中天
C.太陽(yáng)還未中天
D.太陽(yáng)和平太陽(yáng)同時(shí)中天
最新試題
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()