雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾的強(qiáng)弱決定于：（）
Ⅰ、雨雪區(qū)的分布面積；
Ⅱ、雨雪區(qū)的體積；
Ⅲ、雨雪區(qū)迎向面面積
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.正號(hào)一般代表落潮流向
B.負(fù)號(hào)一般代表漲潮流向
C.正負(fù)號(hào)代表的具體流向在表中有說(shuō)明
D.正負(fù)號(hào)和流向無(wú)關(guān)
A.近期發(fā)現(xiàn)的天然障礙物
B.近期發(fā)現(xiàn)的人為障礙物
C.新發(fā)現(xiàn)的認(rèn)為或天然障礙物
D.新發(fā)現(xiàn)的尚未在海圖和航路指南中表明的障礙物
船舶在航行中更換海圖時(shí)，如果兩張海圖是基于不同的大地坐標(biāo)系繪制的，則下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、若用船位的經(jīng)緯度值換圖時(shí)，則不必進(jìn)行不同的大地坐標(biāo)系之間的船位修正；
Ⅱ、若用船位的經(jīng)緯度值換圖時(shí)，則需進(jìn)行不同的大地坐標(biāo)系之間的船位修正；
Ⅲ、若以兩張海圖中共有的某一固定物標(biāo)的方位和距離表示的船位換圖時(shí)，則不必進(jìn)行不同的大地坐標(biāo)系之間的船位修正
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
下圖使用的是什么投影？（）
A.墨卡托投影
B.蘭勃特投影
C.極地平面投影
D.羅賓森投影
A.緯度誤差
B.基線誤差
C.搖擺誤差
D.速度誤差
最新試題
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）