單一位置線的用途是（）。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍；
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況；
Ⅲ、可以作避險(xiǎn)線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.在半個(gè)朔望月中，半日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中，日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中，日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
A.鋒面氣旋
B.暖性反氣旋
C.溫帶氣旋
D.冷性反氣旋
A.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后延時(shí)一微妙再發(fā)射
B.由專門(mén)的雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作
C.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后
D.按應(yīng)答器存儲(chǔ)器里的程序自動(dòng)發(fā)射脈沖信號(hào)
A.正形圓錐投影圖
B.墨卡托投影圖
C.極地平面投影圖
D.蘭勃特投影圖
世界著名的狂風(fēng)惡浪海域主要有：（）
Ⅰ．冬季北大西洋中高緯度；
Ⅱ．夏季北太平洋；
Ⅲ．冬季北太平洋中高緯度；
Ⅳ．好望角；
Ⅴ．夏季北大西洋；
Ⅵ．夏季北印度洋。
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
最新試題
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。