A.斯利斯37型、安修茨4型
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A.外補(bǔ)償方法
B.內(nèi)補(bǔ)償方法
C.人工方法
D.自動(dòng)方法
A.外補(bǔ)償方法
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C.人工方法
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A.外補(bǔ)償法
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最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。