船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。

（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）

（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。

（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。

霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）

下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）

（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。