A.他船須給你船讓路
B.兩船都必須采取行動
C.你有義務(wù)給他船讓路
D.應(yīng)按特殊情況條款行事
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下列哪項(xiàng)正確：（）
Ⅰ、若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越
Ⅱ、一船處于他船正橫后接近22.5度的方向上趕上他船，并且能看見他船的舷燈和尾燈，則該船應(yīng)認(rèn)為正處于追越之中
Ⅲ、一船處于他船正橫后接近22.5度的方向上趕上他船，并且有時(shí)看見他船的舷燈有時(shí)看見他船的尾燈，則該船應(yīng)認(rèn)為正處于追越之中
Ⅳ、一船處于他船正橫后大于22.5度的某一方向上趕上他船，并且只能看見他船的尾燈，則該船應(yīng)認(rèn)為正處于追越之中
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越
B.如前船對本船是否在被后船追越有任何懷疑，應(yīng)假定在被追越
C.追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br />
D.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，則兩船間的方位關(guān)系變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，不論是否存在碰撞危險(xiǎn)，均應(yīng)假定在追越
B.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，則根據(jù)是否存在碰撞危險(xiǎn)，來決定是否在追越
C.追越形成后，如果不存在碰撞危險(xiǎn)，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br />
D.追越形成后，如果不存在碰撞危險(xiǎn)，而其后被追越船轉(zhuǎn)向造成碰撞危險(xiǎn)，則視兩船間的方位關(guān)系可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.直航船，追越前應(yīng)鳴放二短聲
B.直航船，不必鳴放聲號
C.讓路船，追越前應(yīng)鳴放二長二短聲
D.讓路船，不必鳴放聲號
與對遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是：（）
Ⅰ、適用于任何能見度；Ⅱ、適用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危險(xiǎn)為條件
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
兩機(jī)動船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
互見中，一艘機(jī)動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
互見中，下列說法正確的是（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
交叉規(guī)則適用于（）
以下說法中正確的是（）①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對遇局面”規(guī)則開始適用。
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）