下列說(shuō)法哪些不正確?()
Ⅰ、會(huì)遇的兩船如果一船采取了行動(dòng),則另一船就是直航船,應(yīng)保速保向
Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的義務(wù),則承擔(dān)讓路義務(wù)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.給本船右舷的船讓路
B.避免橫越他船的前方
C.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
D.應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動(dòng),寬裕地讓清他船
A.僅遵守16條讓路船的行動(dòng)條款
B.除遵守16條外,還應(yīng)遵守其他有關(guān)各條條款
C.除遵守16條外,遵守12、13、14、15、18條條款
D.除遵守16條外,遵守12、13、15、18條條款
讓路船的行動(dòng)必須符合:()
Ⅰ、及早地采取行動(dòng)
Ⅱ、行動(dòng)是大幅度的
Ⅲ、能寬裕地讓清他船
Ⅳ、如果當(dāng)時(shí)環(huán)境情況允許,避免橫越他船前方
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ、
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
互見(jiàn)中,關(guān)于及早地采取避讓行動(dòng)的說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、給他船讓路的船舶應(yīng)及早地采取讓路行動(dòng)
Ⅱ、有時(shí)直航船也應(yīng)及早采取行動(dòng)行動(dòng)
Ⅲ、直航船獨(dú)自采取的避讓行動(dòng)也應(yīng)積極及早地進(jìn)行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列哪些局面中存在讓路船和直航船?()
Ⅰ、能見(jiàn)度不良相互看不見(jiàn)時(shí)的追越;
Ⅱ、規(guī)則14條定義的對(duì)遇局面;
Ⅲ、互見(jiàn)中的追越局面;
Ⅳ、規(guī)則15條定義的交叉相遇局面;
Ⅴ、能見(jiàn)度不良時(shí)一機(jī)動(dòng)船聽(tīng)到來(lái)船的一長(zhǎng)二短的聲號(hào)
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅲ~Ⅴ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
為保證安全,在海面有風(fēng)浪的情況下,如大船有前進(jìn)的速度,放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過(guò)()
棄船時(shí),應(yīng)由專(zhuān)人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí),你應(yīng)()
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線(xiàn)搜尋方式適用于:()
追越不適用于()
夜間,一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇,你船看見(jiàn)來(lái)船的羅經(jīng)方位越來(lái)越大,這說(shuō)明來(lái)船將()
棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
互見(jiàn)中,一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。