A．航跡繪算法簡單直觀，是航跡推算的主要方法
B．航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高
C．航跡繪算法可在任何情況下使用
D．A、B、C都對
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A．方位定位
B．方位距離定位
C．距離定位
D．移線定位
A．單物標三方位求航跡向法
B．四點方位法
C．羅經點法
D．B+C
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
A．四點方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
A．將繼續(xù)推算的起始點轉移至觀測船位
B．分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)進行推算。
C．報經船長同意后，將繼續(xù)推算的起始點轉移至觀測船位
D．以上做法均對，怎樣做視航區(qū)而定。
A．認為航跡推算中存在較大誤差
B．認為觀測定位中有粗差
C．認為觀測與推算都有較大誤差
D．報告船長查明原因
A．利用雷達測定距離和方位定位
B．利用初顯距離和羅經方位定位
C．利用六分儀測距和羅經方位定位
D．利用測深確定距物標距離和羅經方位定位
A．30°～150°
B．45°～135°
C．90°
D．0°或180°
A．4S
B．3S
C．2S
D．S
A．四點方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
最新試題
為提高方位移線定位的精度，物標所在的舷角最好在（）附近。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。
在單物標方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標正橫距離的機會（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應為（）。
特殊方位移線定位包括（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是（）。