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A.先調(diào)整嚙合間隙
B.最后調(diào)整軸承預(yù)緊度
C.保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙
D.調(diào)整的過(guò)程中不得變更軸承預(yù)緊度
A.損傷部位與非損傷部位的過(guò)渡平滑、連續(xù)
B.彎曲變形劇烈，曲率半徑很小， 通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90度以上
C.通過(guò)拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形
D.矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
最新試題
保險(xiǎn)公司是否予以賠償？
同時(shí)投保車(chē)輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，兩主險(xiǎn)都附加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)后，下列哪個(gè)附加險(xiǎn)可投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)？（）
汽車(chē)型號(hào)CA1141中第一個(gè)1所代表的含義為（）
車(chē)禍發(fā)生時(shí)，該保險(xiǎn)合同是否成立并生效？
主銷(xiāo)內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（）的故障。
以下哪幾項(xiàng)選項(xiàng)是屬于保險(xiǎn)人的義務(wù)？（）
主掛車(chē)同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，主掛車(chē)可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
關(guān)于代為追償?shù)谋硎稣_的是（）
營(yíng)業(yè)性保險(xiǎn)車(chē)輛違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠率5%，因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。但第三者保險(xiǎn)責(zé)任增加免賠率10%。
關(guān)于墊付案件的處理，下列表述不正確的是（）