A．積算船位
B．推算船位
C．估測(cè)船位
D．實(shí)測(cè)船位
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A．成正比
B．成反比
C．的正弦成正比
D．的余弦成反比
A．與風(fēng)速有關(guān)，但與風(fēng)向無(wú)關(guān)
B．與風(fēng)舷角有關(guān)，風(fēng)舷角90時(shí)最大
C．與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無(wú)關(guān)
D．與船速有關(guān)，但與船舶干舷無(wú)關(guān)
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大?。ǎ?br /> Ⅰ．船型；Ⅱ．風(fēng)速；Ⅲ．風(fēng)舷角；Ⅳ．吃水；Ⅴ．海流。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大?。ǎ?br /> Ⅰ．潮流；Ⅱ．航速；Ⅲ．受風(fēng)面積；Ⅳ．干舷高度；Ⅴ．吃水。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
A．風(fēng)壓差與航速成正比，與風(fēng)速成反比
B．風(fēng)壓差與風(fēng)速成正比，與航速成反比
C．風(fēng)壓差與航速的平方成正比，與風(fēng)速的平方成反比
D．風(fēng)壓差與航速的平方成反比，與風(fēng)速的平方成正比
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
特殊方位移線定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。