單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航跡向092°,航區(qū)內(nèi)N流,流壓差3°,N風(fēng)5級(jí),取風(fēng)壓差2°,在船的左前方有一小島,則到該島的正橫方位是()。

A.183°
B.181°
C.003°
D.001°


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4.單項(xiàng)選擇題某船真航向?yàn)?00°,海區(qū)內(nèi)北風(fēng)6級(jí),則風(fēng)舷角為()。

A.0°
B.180°
C.無(wú)法確定
D.以上都不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題偏蕩可能使風(fēng)壓差()。

A.增大
B.減小
C.有時(shí)增大有時(shí)減小
D.既不增大也不減小

最新試題

某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

特殊方位移線定位包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題