A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0
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A．風(fēng)中航跡線偏在航向線的右面為負(fù)
B．風(fēng)中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風(fēng)壓差與流壓差的代數(shù)和決定
D．A、B、C都不對
A．先風(fēng)后流
B．現(xiàn)流后風(fēng)
C．現(xiàn)求出風(fēng)流合壓差
D．不需考慮風(fēng)流的先后
A．推算航程SG=計程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1+△L）
C．以上都對
D．以上都不對
A．推算航程SG=計程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1-△L）
C．SG=SL×（1-△L）
D．SL=SG×（1-△L）
A．±1%
B．±2%
C．±3%
D．±4%
最新試題
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
以下定位精度最差的是（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
移線船位的精度取決于（）。