單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航向135°，駛真航向135°，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向140°，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°
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1.單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航向135°，駛真航向135°，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向130°，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，140°
B．＋5°，130°
C．－5°，140°
D．－5°，130°
2.單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向220°，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°
3.單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向230°，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，220°
B．＋5°，230°
C．－5°，220°
D．－5°，230°
4.單項(xiàng)選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向002°，陀螺羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-2°
B．+2°
C．0°
D．+3°
5.單項(xiàng)選擇題某輪沿某疊標(biāo)線航行，疊標(biāo)方位為180°，陀螺羅經(jīng)航向005°，陀螺羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為（）。
A．-2°
B．+2°
C．-3°
D．+3°
最新試題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
移線船位的精度取決于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
題型：單項(xiàng)選擇題
必須使用移線定位的場合是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
題型：單項(xiàng)選擇題