某船擬由CACA1轉(zhuǎn)入CACA2航線,轉(zhuǎn)向前用三標(biāo)方位測(cè)得大誤差三角形(如圖),經(jīng)分析不能確定大誤差三角形的原因,而新航線右側(cè)有一危險(xiǎn)區(qū),為此,應(yīng)將船位定在()。
A.Ⅰ位
B.Ⅱ位
C.Ⅲ位
D.Ⅳ位
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A.燈光強(qiáng)的燈塔
B.距離近的燈塔
C.閃光周期短的燈塔
D.閃光周期長(zhǎng)的燈塔
A.閃光周期短,正橫附近的燈塔
B.閃光周期長(zhǎng),正橫附近的燈塔
C.閃光周期短,首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長(zhǎng),首尾線附近的燈塔
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.利用對(duì)景圖
B.利用等高線
C.利用已知船位識(shí)別
D.以上都是
最新試題
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
特殊方位移線定位包括()。