A.30°~60°
B.60°~90°
C.90°~120°
D.20°~30°
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A.方位線的系統(tǒng)誤差
B.流向
C.流速
D.B+C
A.8′
B.7′
C.5′.6
D.6′
A.8′
B.7′
C.5′.6
D.6′
A.觀測船位
B.實際船位
C.最或是船位
D.以上三者都不是
A.觀測位置線按實際航跡向和航程轉移后的位置線
B.觀測位置線按推算航跡向和航程轉移后的位置線。
C.觀測位置線按真航向和計程儀航程轉移后的位置線
D.觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉移后的位置線。
最新試題
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風流中航行,預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向,采用正橫方位轉向,如果用四點方位法來確定轉向時機,則應在物標陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉向。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉移如圖所示,則應將下列哪種符號和數(shù)據記入航海日志()。
移線船位的精度取決于()。
觀測二物標進行距離定位,二物標的方位夾角應()。
“倍角法”和“四點方位法”是用來()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
特殊方位移線定位屬于()。