A.風(fēng)流和壓差
B.實(shí)測(cè)航跡線
C.較準(zhǔn)確的移線船位
D.以上都是
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A.連續(xù)定位求航跡向
B.特殊定位求航跡向
C.單物標(biāo)三方位求航跡向
D.尾跡流法
A.有風(fēng)流影響,物標(biāo)距船較近的情況
B.僅有流影響,物標(biāo)距船較近的情況
C.無風(fēng)流影響,物標(biāo)距船較近的情況
D.有風(fēng)無流影響,物標(biāo)距船較近的情況
A.轉(zhuǎn)移前船位線的精度
B.轉(zhuǎn)移過程中推算航跡向的精度
C.轉(zhuǎn)移過程中推算航程的精度
D.A+B+C
A.10nmile
B.12nmile
C.15nmile
D.13.2nmile
A.船首尾線
B.第一方位線
C.第二方位線
D.計(jì)劃航線
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
移線船位的精度取決于()。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于()。
以下定位精度最差的是()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。