A. 凝汽器的最有利真空小于極限真空
B. 最有利真空大于極限真空
C. 凝汽器極限真空越低越好
D. 凝汽器真空達(dá)到極限真空時(shí)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大值
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A. 夏季冷卻水入口溫度t1升高
B. 夏季冷卻水管容易結(jié)垢
C. 冬季冷卻水入口溫度t1低,凝汽器內(nèi)真空高,漏氣量增大
D. 冬季冷卻水入口溫度t1低,冷卻水管收縮
A. 12.5 T/h
B. 500 T/h
C. 1000 T/h
D. 2000 T/h
A. 循環(huán)水量
B. 凝汽器的水阻
C. 凝汽器的汽阻
D. 冷卻水管的排列方式
A. 循環(huán)水入口溫度提高
B. 冷卻水管的清潔度下降
C. 冷卻倍率降低
D. 機(jī)組負(fù)荷減小
A. 機(jī)組負(fù)荷降低
B. 冷卻水管的清潔度下降
C. 冷卻倍率提高
D. 大氣環(huán)境溫度下降
最新試題
余速利用后,本級(jí)的損失減小了,有效比焓降增加了,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無(wú)法考慮初溫的變化。
如果汽輪機(jī)的排汽量不變,冷卻水的流量增大,凝汽器的壓力下降。
節(jié)流調(diào)節(jié),具有以下()特點(diǎn)。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于()。
采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī),關(guān)于調(diào)節(jié)級(jí)說(shuō)法正確的是()。
高壓缸動(dòng)態(tài)過(guò)調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)?()
對(duì)于電站汽輪機(jī)來(lái)說(shuō),當(dāng)葉片是變截面扭葉片時(shí),最大離心力發(fā)生在()。
凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí),忽略溫度變化,當(dāng)流量減小時(shí),級(jí)的內(nèi)功率()。
凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。