A．北側(cè)
B．東側(cè)
C．南側(cè)
D．西側(cè)
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A．避開(kāi)該標(biāo)航行
B．靠近該標(biāo)航行
C．從該標(biāo)左側(cè)通行
D．從該標(biāo)右側(cè)通行
A．避開(kāi)該標(biāo)航行
B．靠近該標(biāo)航行
C．從該標(biāo)左側(cè)通行
D．從該標(biāo)右側(cè)通行
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志
，則可判斷該燈標(biāo)（）。
A．為左側(cè)標(biāo)
B．屬于A區(qū)域
C．屬于B區(qū)域
D．A和C
某船逆時(shí)針繞某島嶼航行，英版海圖上有圖式
，則該船應(yīng)將其置于（）。
A．左舷通過(guò)
B．岸側(cè)通過(guò)
C．任意一側(cè)通過(guò)
D．右舷通過(guò)
某二副在英版海圖上繪畫(huà)某島嶼外的計(jì)劃航線時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有海圖圖式
，則航線應(yīng)畫(huà)在該標(biāo)的（）。
A．外側(cè)
B．內(nèi)側(cè)（向島一側(cè)）
C．任意一側(cè)
D．無(wú)法判斷
最新試題
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過(guò)分析計(jì)算或試驗(yàn)研究確定。
同一淺灘航道的維護(hù)測(cè)量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面，但可以采用不同的測(cè)圖比例。
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
航道站實(shí)行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無(wú)論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過(guò)河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。