在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

內河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。

管線標可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。

過河航道的航標配布，以與兩岸過河標相連直線平行的兩側，寬度各大于設標寬度的二分之一時，兩側均可不設浮標。

航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。

航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數之比。

通航孔兩側墩柱防護設施的設置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。

橋梁兩側橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。

航道站發(fā)現或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現場處理。

航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。