橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。

同一船型，航速越大，船舶吃水增量越大。

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應(yīng)注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。

航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應(yīng)縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。

當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。

在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標志變化頻繁的，航道站應(yīng)在不違背航標配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實際，及時調(diào)整航標，并報航道分局核查。

每次臺風(fēng)、洪峰解除封航后，必須立即對轄區(qū)航道航標進行一次全面檢查，及時修復(fù)損壞的標志，清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物，盡快恢復(fù)通航。