A.船位點(diǎn)沿拋物線分布
B.船位點(diǎn)沿雙曲線分布
C.船位間距離與觀測時間間隔成比例
D.A或B
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A.船位點(diǎn)沿直線分布
B.船位間距離與觀測時間間隔成正例
C.船位間距離與觀測時間間隔成反例
D.A+B
A.減速并測深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于2倍于本船吃水的海區(qū)
D.B、C中水深較深的海區(qū)
A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.水深大于吃水的海區(qū)
D.B+C
最新試題
擬定沿岸航線時,在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險的精測危險物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
單一船位線與子午線平行時,能判斷()。
沿岸航行,在沒有夜航燈標(biāo),船位較難測定的海區(qū),離岸距離一般應(yīng)為()。
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中,何者正確()。
單一位置線的用途是()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
擬定沿岸航線時,一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素()。
沿岸航行,一般情況下,小船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
單一船位線與航線接近垂直時,一般能判斷()。