A.行駛在航道內(nèi),應(yīng)保向航行
B.已進入航道左側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
C.已進入航道右側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
D.已進入航道右側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向
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A.船舶在通過該浮標前一定行駛在該浮標安全一側(cè)
B.船舶正逐漸被壓向該浮標,并將與之發(fā)生碰撞
C.船舶將偏離航道,進入航道一側(cè)的淺水區(qū)
D.以上都有可能
過淺灘時,最小安全水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定()。
Ⅰ.吃水;Ⅱ.咸淡水差;Ⅲ.橫傾;Ⅳ.船體下沉;Ⅴ.半波高;Ⅵ.保留水深;Ⅶ.航道變遷。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅶ
A.船體下沉
B.保留水深
C.航道變遷
D.橫傾增加吃水
A.計劃航線正前方
B.計劃航線正后方
C.計劃航線正橫附近
D.船首向附近
A.疊標導(dǎo)航法
B.導(dǎo)標方位導(dǎo)航法
C.平行方位線導(dǎo)航法
D.以上都是
最新試題
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位238°,陀羅差4°E,則該輪應(yīng)()。
采用導(dǎo)標方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機,應(yīng)選擇()的單一物標作為導(dǎo)標。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計劃航線,都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來()。
島礁區(qū)航行,利用物標“開門”和“關(guān)門”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。
某輪在狹水道航行,計劃航向220°,選擇航線正前方某單一物標進行導(dǎo)標方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標羅方位220°,該輪磁差1°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃用新航線前方某單一物標確定轉(zhuǎn)向時機,改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W,則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標陀螺方位為()時方可立刻轉(zhuǎn)向。