A．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
B．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C．物標(biāo)正橫時(shí)轉(zhuǎn)向
D．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向
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A．與原計(jì)劃航線垂直
B．與新計(jì)劃航線垂直
C．與原計(jì)劃航線平行
D．與新計(jì)劃航線平行
A．正橫轉(zhuǎn)向
B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C．平行方位線轉(zhuǎn)向
D．B＋C
A．逐漸轉(zhuǎn)向法
B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
C．平行線轉(zhuǎn)向法
D．平行方位線轉(zhuǎn)向法
A．正橫轉(zhuǎn)向法
B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
C．平行方位線轉(zhuǎn)向法
D．B＋C
如圖所示，船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時(shí)，宜利用燈塔采用（）。
A．正橫轉(zhuǎn)向法
B．逐漸轉(zhuǎn)向法
C．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
D．平行方位線轉(zhuǎn)向法
最新試題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位238°，陀羅差4°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。
如圖所示，船舶由CA1轉(zhuǎn)向CA2時(shí)，宜利用燈塔采用（）。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，應(yīng)選擇（）的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
船舶在島礁區(qū)航行，可利用物標(biāo)“開(kāi)視”和“閉視”的方法避讓危險(xiǎn)物，該方法屬于（）。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。
采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航，實(shí)際是要求船舶航行過(guò)程中保持（）
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來(lái)導(dǎo)航，接近到一定距離時(shí)，適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當(dāng)該物標(biāo)正橫時(shí)再轉(zhuǎn)至下一個(gè)航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向260°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位258°，該輪磁差4°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。