A.測深和潮高的改正的準(zhǔn)確性
B.計劃航線上水深變化規(guī)律
C.海圖上所標(biāo)水深點位置和水深的準(zhǔn)確性
D.以上都是
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A.海圖水深=測深值+吃水-潮高
B.海圖水深=測深值+吃水+潮高
C.海圖水深=測深值-吃水+潮高
D.海圖水深=測深值-吃水-潮高
A.等深線可用于避險
B.等深線可用于導(dǎo)航
C.等深線可用來縮小概率船位區(qū)
D.等深線可用來測定儀器誤差
A.計劃航線與等深線平行,等深線稀疏
B.計劃航線與等深線垂直,等深線稀疏
C.計劃航線與等深線平行,等深線密集
D.計劃航線與等深線垂直,等深線密集
A.通知機(jī)艙備車,采用安全航速
B.開啟VHF,按章施放霧號
C.開啟雷達(dá),必要時增派瞭望人員
D.保持肅靜,關(guān)閉所有駕駛臺的門窗
A.雷達(dá)導(dǎo)航
B.目視導(dǎo)航
C.VTS導(dǎo)航
D.GPS導(dǎo)航
最新試題
對航海員來講,下列那種導(dǎo)航方法比較直觀()。
測深辨位時,測深儀所測得的水深應(yīng)換算成相應(yīng)的海圖水深,其換算方法為()。
船舶在沿岸霧中航行時,下列說法錯誤的是()。
為提高測深辨位的可靠性,有時需臨時調(diào)整航向,使調(diào)整后的航線()。
通常情況下,連續(xù)測深辨位的準(zhǔn)確性主要取決于()。
霧中航行,每一船舶必須()。
下列霧航措施中,何者是錯誤的()。
下列關(guān)于等深線用途的說法中,何者是錯誤的()。
霧中航行,采用逐點航法的優(yōu)點是()。
下列哪種情況下,測深辨位可得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果()。