A.雷達(dá)導(dǎo)航
B.目視導(dǎo)航
C.VTS導(dǎo)航
D.GPS導(dǎo)航
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A.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能準(zhǔn)確的測(cè)定船位
B.船舶進(jìn)入霧區(qū)前盡可能了解周?chē)暗膭?dòng)態(tài)
C.為提高定位準(zhǔn)確性,應(yīng)適當(dāng)減小離岸距離
D.測(cè)深是檢查推算的重要方法
A.應(yīng)盡可能使航線與岸線總趨勢(shì)平行
B.主要使用雷達(dá)瞭望,目視瞭望是次要的
C.采用逐點(diǎn)航法能確保船舶航線安全
D.霧中航行,能否聽(tīng)到他船霧號(hào),是判斷是否存在航行危險(xiǎn)的關(guān)鍵
A.緩速行駛
B.減速行駛
C.以安全航速航行
D.以能維持舵效的最小航速航行
A.容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.能確保航行安全
C.能縮小推算誤差
D.容易確定航向
最新試題
下列霧航措施中,何者是錯(cuò)誤的()。
下列關(guān)于等深線用途的說(shuō)法中,何者是錯(cuò)誤的()。
通常情況下,測(cè)深辨位的準(zhǔn)確性與下列哪些因素有關(guān)()。
通常情況下,連續(xù)測(cè)深辨位的準(zhǔn)確性主要取決于()。
船舶在沿岸霧中航行時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
霧中航行,每一船舶必須()。
為提高測(cè)深辨位的可靠性,有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向,使調(diào)整后的航線()。
下列關(guān)于船舶沿岸霧航的說(shuō)法中,何者正確()。
霧中航行,采用逐點(diǎn)航法的優(yōu)點(diǎn)是()。
對(duì)航海員來(lái)講,下列那種導(dǎo)航方法比較直觀()。