A．有暗礁存在的區(qū)域
B．漁區(qū)
C．航行特別危險，船舶必須避離的區(qū)域
D．航行有危險，某些船舶可以不必避離的區(qū)域
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A．船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域
B．在沒有船舶定線制的區(qū)域，必須設置船舶定線制
C．即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行
D．即使在沒有船舶定線制的區(qū)域，也應遵循定線制原則進行本船的航線設計
A．允許穿越雙向航路，但必須小角度穿越
B．允許穿越雙向航路，但必須大角度穿越
C．不允許穿越雙向航路
D．允許穿越雙向航路，但盡可能縮短穿越時間
A．允許有第三方向的交通流
B．不允許有第三方向的交通流
C．允許有第三方向的交通流，但保持直角
D．不允許有第三方向的交通流，但過境交通除外
A．保障船舶交通安全
B．提高交通效率
C．保護水域環(huán)境
D．以上都是
在船舶定線制區(qū)域，用空心虛線箭矢“
”標示（）。
A．推薦的交通流方向（recommendeddirection）
B．指定的交通流方向（establisheddirection）
C．習慣的交通流方向
D．不允許有第三方交通流存在
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內航行時（）。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內（）船舶強制加入CHISREP。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內應該履行報告的船舶、設施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內容，通過（）向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。