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多項選擇題

以下對于Superpave瀝青混合料的描述正確的是（）

A.采用旋轉(zhuǎn)壓實儀進行混合料設(shè)計過程中的擊實儀器
B.Superpave瀝青混合料設(shè)計過程增加了集料結(jié)構(gòu)選擇過程，使得結(jié)構(gòu)組成更加合理
C.相比于SMA混合料而言，瀝青用量更高，抗疲勞性能更優(yōu)
D.Superpave瀝青混合料能夠兼顧混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和疲勞開裂性能三者之間的關(guān)系，具有更好的路用性能

你可能感興趣的試題

單項選擇題
在以下路面結(jié)構(gòu)材料中，不可用于高速公路上基層鋪筑的是（）。
A.水泥穩(wěn)定碎石
B.二灰碎石
C.瀝青碎石
D.二灰土
單項選擇題
以下參數(shù)取值中，（）在土基材料的抗壓回彈模量范圍內(nèi)。
A.2000Mpa
B.1000Mpa
C.500Mpa
D.50Mpa
判斷題
研究和編制標準圖或通用圖可以用來指導全國常用類型橋梁的設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)范全國常用類型橋梁的設(shè)計，提高社會的整體效率。
答案：正確
判斷題
現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)先進了，人員素質(zhì)提高了，加上業(yè)主對設(shè)計的要求多而具體，可以不需要標準化的標準圖或通用圖。
答案：錯誤
單項選擇題
現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014中公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計用的汽車荷載設(shè)計標準為哪個？（）
A.公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級
B.汽車-超20級、汽車-20級
C.汽車-超30級、汽車-30級
判斷題
盡管現(xiàn)在有新版的標準規(guī)范了，但在許多場合還是可以湊合使用以往老版本的標準圖或通用圖的，習慣了，一般也不會出問題的。
答案：錯誤
多項選擇題
公路橋涵的設(shè)計標準化可以在哪些方面進行（）。
A.預應(yīng)力混凝土板
B.預應(yīng)力混凝土T梁
C.鋼波紋管涵洞
D.鋼主梁混凝土橋面板的疊合梁
E.鉆孔灌注樁
F.伸縮裝置
單項選擇題
按一定橋梁寬度設(shè)計的裝配式公路橋梁通用圖可以延伸應(yīng)用到其他橋梁寬度的情況否？（）
A.可以
B.可以延伸到一定橋面寬度增加的橋梁上
C.不可以
D.可以延伸應(yīng)用到橋面寬度減少的場合
判斷題
公路路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級，通過技術(shù)經(jīng)濟綜合比選，合理確定路基方案，做好綜合設(shè)計。
答案：正確
判斷題
高速公路和一級公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計，并以完整的初步設(shè)計圖為基礎(chǔ)。
答案：錯誤

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以下對于Superpave瀝青混合料的描述正確的是（）

你可能感興趣的試題

在以下路面結(jié)構(gòu)材料中，不可用于高速公路上基層鋪筑的是（）。

以下參數(shù)取值中，（）在土基材料的抗壓回彈模量范圍內(nèi)。

研究和編制標準圖或通用圖可以用來指導全國常用類型橋梁的設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)范全國常用類型橋梁的設(shè)計，提高社會的整體效率。

現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)先進了，人員素質(zhì)提高了，加上業(yè)主對設(shè)計的要求多而具體，可以不需要標準化的標準圖或通用圖。

現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014中公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計用的汽車荷載設(shè)計標準為哪個？（）

盡管現(xiàn)在有新版的標準規(guī)范了，但在許多場合還是可以湊合使用以往老版本的標準圖或通用圖的，習慣了，一般也不會出問題的。

公路橋涵的設(shè)計標準化可以在哪些方面進行（）。

按一定橋梁寬度設(shè)計的裝配式公路橋梁通用圖可以延伸應(yīng)用到其他橋梁寬度的情況否？（）

公路路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級，通過技術(shù)經(jīng)濟綜合比選，合理確定路基方案，做好綜合設(shè)計。

高速公路和一級公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計，并以完整的初步設(shè)計圖為基礎(chǔ)。

以下對于Superpave瀝青混合料的描述正確的是（）

你可能感興趣的試題

在以下路面結(jié)構(gòu)材料中，不可用于高速公路上基層鋪筑的是（）。

以下參數(shù)取值中，（）在土基材料的抗壓回彈模量范圍內(nèi)。

研究和編制標準圖或通用圖可以用來指導全國常用類型橋梁的設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)范全國常用類型橋梁的設(shè)計，提高社會的整體效率。

現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)先進了，人員素質(zhì)提高了，加上業(yè)主對設(shè)計的要求多而具體，可以不需要標準化的標準圖或通用圖。

現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014中公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計用的汽車荷載設(shè)計標準為哪個？（）

盡管現(xiàn)在有新版的標準規(guī)范了，但在許多場合還是可以湊合使用以往老版本的標準圖或通用圖的，習慣了，一般也不會出問題的。

公路橋涵的設(shè)計標準化可以在哪些方面進行（）。

按一定橋梁寬度設(shè)計的裝配式公路橋梁通用圖可以延伸應(yīng)用到其他橋梁寬度的情況否？（）

公路路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級，通過技術(shù)經(jīng)濟綜合比選，合理確定路基方案，做好綜合設(shè)計。

高速公路和一級公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計，并以完整的初步設(shè)計圖為基礎(chǔ)。

在以下路面結(jié)構(gòu)材料中，不可用于高速公路上基層鋪筑的是（）。

以下參數(shù)取值中，（）在土基材料的抗壓回彈模量范圍內(nèi)。

研究和編制標準圖或通用圖可以用來指導全國常用類型橋梁的設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)范全國常用類型橋梁的設(shè)計，提高社會的整體效率。

現(xiàn)在設(shè)計技術(shù)先進了，人員素質(zhì)提高了，加上業(yè)主對設(shè)計的要求多而具體，可以不需要標準化的標準圖或通用圖。

現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014中公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計用的汽車荷載設(shè)計標準為哪個？（）

盡管現(xiàn)在有新版的標準規(guī)范了，但在許多場合還是可以湊合使用以往老版本的標準圖或通用圖的，習慣了，一般也不會出問題的。

公路橋涵的設(shè)計標準化可以在哪些方面進行（）。

按一定橋梁寬度設(shè)計的裝配式公路橋梁通用圖可以延伸應(yīng)用到其他橋梁寬度的情況否？（）

公路路基設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路的功能和等級，通過技術(shù)經(jīng)濟綜合比選，合理確定路基方案，做好綜合設(shè)計。

高速公路和一級公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹應(yīng)采用動態(tài)設(shè)計，并以完整的初步設(shè)計圖為基礎(chǔ)。