你可能感興趣的試題

單項選擇題
一條快速路主路的橫斷面布置型式一般采用（）。
A.高架式
B.地面式
C.路塹式
D.組合式
判斷題
快速路通過互通式立交區(qū)應(yīng)設(shè)置集散車道。
答案：錯誤
單項選擇題
快速路主路應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、（）、隔離柵等交通安全設(shè)施。
A.信號燈
B.收費設(shè)施
C.防眩
判斷題
快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。
答案：正確
判斷題
一般行車速度是指，汽車在道路條件最有利情況下，能安全行駛的最大速度。
答案：錯誤
單項選擇題
快速路主路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限是（）。
A.30年
B.20年
C.15年
單項選擇題
快速路入口處應(yīng)保證一定的通施區(qū)域，主線段應(yīng)大于等于100m，匝道段應(yīng)大于等于（）。
A.80m
B.70m
C.60m
判斷題
快速路主路上不許設(shè)置公交車站。
答案：錯誤
判斷題
城市快速路出入口間距不滿足最小間距規(guī)定時，應(yīng)增設(shè)輔助車道。
答案：錯誤
多項選擇題
城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。
A.全部控制
B.部分控制
C.三車道
D.雙車道

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快速路的上下行機動車道之間必須設(shè)中間分隔帶。

你可能感興趣的試題

一條快速路主路的橫斷面布置型式一般采用（）。

快速路通過互通式立交區(qū)應(yīng)設(shè)置集散車道。

快速路主路應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、（）、隔離柵等交通安全設(shè)施。

快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。

一般行車速度是指，汽車在道路條件最有利情況下，能安全行駛的最大速度。

快速路主路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限是（）。

快速路入口處應(yīng)保證一定的通施區(qū)域，主線段應(yīng)大于等于100m，匝道段應(yīng)大于等于（）。

快速路主路上不許設(shè)置公交車站。

城市快速路出入口間距不滿足最小間距規(guī)定時，應(yīng)增設(shè)輔助車道。

城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。

快速路的上下行機動車道之間必須設(shè)中間分隔帶。

你可能感興趣的試題

一條快速路主路的橫斷面布置型式一般采用（）。

快速路通過互通式立交區(qū)應(yīng)設(shè)置集散車道。

快速路主路應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、（）、隔離柵等交通安全設(shè)施。

快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。

一般行車速度是指，汽車在道路條件最有利情況下，能安全行駛的最大速度。

快速路主路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限是（）。

快速路入口處應(yīng)保證一定的通施區(qū)域，主線段應(yīng)大于等于100m，匝道段應(yīng)大于等于（）。

快速路主路上不許設(shè)置公交車站。

城市快速路出入口間距不滿足最小間距規(guī)定時，應(yīng)增設(shè)輔助車道。

城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。

快速路的上下行機動車道之間必須設(shè)中間分隔帶。

一條快速路主路的橫斷面布置型式一般采用（）。

快速路通過互通式立交區(qū)應(yīng)設(shè)置集散車道。

快速路主路應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、（）、隔離柵等交通安全設(shè)施。

快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。

一般行車速度是指，汽車在道路條件最有利情況下，能安全行駛的最大速度。

快速路入口處應(yīng)保證一定的通施區(qū)域，主線段應(yīng)大于等于100m，匝道段應(yīng)大于等于（）。

城市快速路出入口間距不滿足最小間距規(guī)定時，應(yīng)增設(shè)輔助車道。

城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。