A.扭轉(zhuǎn)梁式
B.梯形臂式
C.麥弗遜式
D.多連桿式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可靠性
B.操穩(wěn)與平順性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.動力性
A.分時四驅(qū)
B.半時四驅(qū)
C.適時四驅(qū)
D.全時四驅(qū)
A.高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)
B.氣囊、預(yù)緊式安全帶
C.可潰縮的轉(zhuǎn)向柱和踏板
D.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
A.懸架系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.制動系統(tǒng)
D.動力系統(tǒng)
A.最高車速
B.0-100km/h加速(s)
C.爬坡速度
D.最大爬坡度(°)
最新試題
自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有()。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
下面哪些是混動專用發(fā)動機(jī)常用的技術(shù)配置?()
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件?()
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
制動器總成的試驗包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
換檔手球型式有以下哪幾種?()