A.調(diào)壓
B.調(diào)頻
C.調(diào)壓調(diào)頻
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A.飽和非線性控制
B.轉(zhuǎn)速超調(diào)
C.準(zhǔn)時間最優(yōu)控制
D.飽和線性控制
A.Idl
B.n
C.n和Idl
A.無靜差調(diào)速系統(tǒng)
B.有靜差調(diào)速系統(tǒng)
C.雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)
A.放大器的放大倍數(shù)KP
B.負(fù)載變化
C.轉(zhuǎn)速反饋系數(shù)
A.電網(wǎng)電壓
B.電機勵磁電壓變化
C.給定電源變化
最新試題
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時需要進(jìn)行低頻電壓補償，可能的原因在于（）。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是（）算法。?
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是（）。
采用工程設(shè)計法將系統(tǒng)設(shè)計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應(yīng)的參數(shù)關(guān)系是KT值為（）。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機堵轉(zhuǎn)。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
通風(fēng)機類負(fù)載的負(fù)載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。