機(jī)待線為專供牽引機(jī)車停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車長(zhǎng)度加上（）m。

屬于線路連接方式的有（）

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

到發(fā)線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

鐵路線路按用途分類，站線包括安全線。

出站信號(hào)機(jī)的位置與車站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。

中間站若貨源多來自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專供牽引機(jī)車停留的線路稱為（）

我國(guó)高速客運(yùn)鐵路，最大超高以不超過200毫米為宜。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。