A.一定是接收的信號(hào)太弱
B.一定是打印機(jī)的打印頭性能下降
C.可能是接收的信號(hào)太弱，也可能是打印機(jī)的打印頭性能下降
D.機(jī)器設(shè)置的合作系數(shù)錯(cuò)誤
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A.駕駛室
B.貨控室
C.船長(zhǎng)住艙
D.大副住艙
A.SART
B.VHF＆VHF-DSC
C.EPIRB
D.TWO-WAY VHF
A.較遠(yuǎn)；較近
B.較遠(yuǎn)；較遠(yuǎn)
C.較近；較近
D.較近；較遠(yuǎn)
A.長(zhǎng)波
B.中波
C.短波
D.微波
A.關(guān)閉主機(jī)電源后重啟，如果反復(fù)重啟后較長(zhǎng)時(shí)間還不能恢復(fù)正常，臨時(shí)改接外置GPS
B.直接改接外置GPS，因?yàn)楫?dāng)時(shí)情況下是內(nèi)置的GPS電路燒毀
C.手動(dòng)調(diào)整天線指向，然后重新啟動(dòng)電源
D.打開天線罩子，手動(dòng)斷開GPS信號(hào)，然后再連接重新啟動(dòng)
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。