A．船方
B．船長和船員
C．承租人
D．出租人
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A．因?yàn)闅庀髳毫樱枰獣簳r(shí)停航避風(fēng)
B．因等潮水，需暫時(shí)拋錨等待
C．因等貨或等駁，不能進(jìn)行裝卸
D．船員罷工，不能正常開航
A．非由于貨物原因繞航
B．船舶裝卸設(shè)備故障
C．港口擁擠，等泊位
D．主機(jī)故障，無法開航
A．船舶等待檢疫
B．因船方原因檢疫未通過
C．碼頭工人罷工
D．惡劣天氣，暫時(shí)無法開航
A．達(dá)到12小時(shí)
B．超過12小時(shí)
C．連續(xù)滿24小時(shí)
D．累計(jì)滿24小時(shí)
A．承租人可以停付租金
B．承租人可以請求賠償
C．出租人應(yīng)予以賠償
D．承租人可以要求補(bǔ)償
最新試題
在定期租船條件下，常見的停租事由不包括（）。
在定期租船條件下，承租人不負(fù)責(zé)（）的表述可能有誤。
由于船長服從承租人的指示（ ），應(yīng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。
以下關(guān)于定期租船條件下的撤船，表述有誤的是（）。
對于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn)，以確定（）。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。