A.數(shù)字編碼器輸出數(shù)字航向信號(hào)
B.數(shù)字編碼器輸出模擬航向信號(hào)
C.模擬編碼器輸出數(shù)字航向信號(hào)
D.模擬編碼器輸出模擬航向信號(hào)
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A.近岸航行
B.大洋
C.港口附近
D.任何海域都可以
A.可以由船舶保安報(bào)警起動(dòng)船上的其他報(bào)警
B.除主電源外，還應(yīng)提供第二電源
C.不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安報(bào)警
D.在關(guān)閉和/或復(fù)位本*系統(tǒng)前，應(yīng)持緩發(fā)送船舶保安報(bào)警
A.主機(jī)機(jī)旁操車臺(tái)
B.舵機(jī)艙應(yīng)急操舵處
C.機(jī)艙集控室的控制臺(tái)
D.船長(zhǎng)室
A.SYSSETUP
B.GPSSETUP
C.ALARMS
D.I /OSETUP
A.固定距標(biāo)圏
B.活動(dòng)距標(biāo)圈
C.電子方位線
D.電子距離方位線
最新試題
國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
關(guān)于聲力電話，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫